기아자동차가 2016년 2월 11일(현지 시간) 미국 시카고 맥코믹 플레이스에서 열린 ‘2016 시카고 오토쇼’에서 친환경 소형 SUV ‘니로(Niro)’를 세계 최초로 공개했다.
니로(Niro)는 국산 SUV 최초 HEV 모델이자 현대•기아차가 국내에 내놓는 첫 번째 B세그먼트(소형) SUV다. B세그먼트 SUV는 국내 자동차 시장에서 가장 성장세가 큰 시장이다.
한국자동차협회(KAMA)에 따르면 국내 소형 SUV시장은 지난해 8만8659대로 2014년 대비 195% 성장했다. ‘니로(Niro)’는 기아차에서 처음 선보이는 소형 SUV이자 국산 최초 하이브리드 SUV로 내달 국내 출시를 앞두고 있다. 하지만 티볼리와 QM3, 한국GM의 트랙스 등이 포진한 소형 SUV 시장은 연간 8만대 수준으로 성장했다. 현대차 관계자는 "티볼리와 비교해 축거가 100㎜나 커 실내공간이 넓은데다 하이브리드차라는 이점 때문에 연비까지 좋다"며 "연비 좋은 소형 SUV라는 점을 강조할 예정"이라고 말했다.
니로(Niro)는 강인하면서도 섬세한 스타일의 디자인과 독자 개발한 하이브리드 전용 엔진 및 변속기 탑재, 초고장력 강판 53% 확대 적용 및 알루미늄 소재 활용 등 기아차의 첨단 기술력이 집약된 것이 특징이다.
Niro는 견고하면서도 섬세한 디자인 스타일 자체 하이브리드 엔진과 변속기, 53 %의 초 고강도 강판 확장, 그리고 알루미늄 소재가 특징됩니다.
니로 사양
Niro의 길이는 4355㎜, 폭 1800㎜, 높이 1535㎜, 휠베이스는 2700㎜로되어 국내 최대의 소형 SUV를 극대화하고 공간 활용을 도모하고 있습니다. Nyro의 휠베이스는 비슷한 크기의 Ssangyong Motor (2,600mm) 및 Chevrolet Trace (2,555mm)보다 106.3 인치 길다. 이것은 큰 뒷좌석과 트렁크 공간을 제공했습니다.
니로의 개발 과정과 판매 목표
Niro는 현대 자동차 연구소 디자인 센터와 미국 디자인 센터에서 개발 된 차량입니다. 기아 자동차는 무게를 가볍게하기 위해 12 볼트 납 축전지를 가지고 있지 않았다. 12 볼트 납 축전지는 주로 기존 하이브리드 차량의 시동 전원으로 사용되고있었습니다. 기아차의 전략은 무거운 12 볼트 납 축전지 대신 리튬 이온 배터리로 높은 연료 효율성을 실현하는 것입니다. 미국에서 판매되는 Niro는 Apple Car와 Google Android Auto 모두와 호환되는 최신 인포테인먼트 시스템 "UVO3」를 탑재 할 예정이다.
니로 신기술을 적용
일반 스틸보다 10 % 경량이지만 강도는 2 배 이상 AHSS (Advanced High Strength Steel, 인장 강도 60kg / ㎟ 이상)을 53 % 도포 하였다. 연비를 향상시키기 위해 알루미늄 바디는 무게를 줄임으로써 효율성을 극대화하기 위해 후드, 서스펜션 부품 및 브레이크 캘리퍼에 적용됩니다.
Niro는 ECO-DAS 시스템을 가지고 있습니다. 에코 드라이브 어시스트 시스템이라는 에코다스는 관성 구동 시스템 및 배터리 충 방전 예측 관리 시스템으로 나눌 수 있습니다.
관성 구동 시스템은 다양한 도로 상황을 예측하고 가속 페달을 해방시기를 운전자에게 알려줍니다. 이 기능은 불필요한 연료 소비를 줄일 수 있습니다.
배터리 충 방전 예측 관리 시스템은 상하 도로에서 배터리 사용량을 최대화합니다. 배터리 잔량에 따라 노면 상황을 예측하고 충 방전 할 수 있습니다.
