현대 자동차 국내 첫 독자 개발 모델, 포니(Pony)

현대 자동차의 국내 최초 자체 개발 모델, 포니 한국의 자동차 자기 개발의 시대를 연 포니, 현대차 최초의 자체 생산 모델 (독자 모델), 한국 차 최초의 자체 생산 모델. 조랑말 라이센스 생산 미쓰비시에 플랫폼과 파워 트레인을 가지고 왔습니다. 디자인은 현대 자동차 회장, 정 세영이 의장을 맡았다. 이탈리아 36 세의 젊은 디자이너, 자동차 디자인의 일부를 그리는 것은 이탈리아 인 마스터입니다. 그때 우리는 자동차 플랫폼을 구하기 위해 GM과 포드와 협상했지만 실패했다. 결국 미쓰비시 쿠보 · 도미오 회장의 한국인 가족이 미쓰비시와 기술 이전 계약에 서명하는 데 사용되었습니다.

그것은 한국 최초의 4 도어 패스트 백 한국에서 유일한 FR 해치백이었습니다.

몸은 전체 유럽 스타일의 패스트 백입니다. 조랑말 패스트 백이지만 뒷 트렁크와 뒷좌석이 연결되어 있지 않기 때문에, 실제로는 4 개의 문입니다. 우리는 유럽의 디자인에 따라 3 도어와 5 도어의 디자인을 일으키고 오늘 우리는 우리의 국가의 4 도어 세단을 볼 수 없다. 

특별한 것은 후방 서스펜션 펜던트가 리프 스프링을 사용하는 것입니다, 그래서 나는 그것이 좋은 차량이된다고는 생각하지 않습니다. 브레이크 시스템은 후륜에 드럼 브레이크가 장착되어 있습니다. 그러나 프론트 브레이크는 상당한시기에 디스크 브레이크를 적용하여 고급 브레이크 시스템을 구현했습니다. 2015 년까지 약 5 년간 드럼 브레이크가 한국의 뒷바퀴 브레이크에서 사라진 것 같습니다.